부피무게 계산기

택배·항공·해외배송 청구 무게 계산

※ 부피계수와 규격 구분은 운송사·서비스별로 다릅니다. 실제 요금은 이용하시는 택배사·포워더의 기준을 확인하세요.
FAQ
부피무게가 뭔가요?
가볍지만 부피가 큰 화물 때문에 생긴 개념입니다. 항공기나 트럭은 무게보다 공간이 먼저 차기 때문에, 상자의 부피를 무게로 환산한 값(부피무게)과 실제 무게 중 더 큰 쪽으로 요금을 매깁니다. 이 더 큰 쪽을 청구 무게라고 합니다.
부피계수 5000과 6000 중 뭘 골라야 하나요?
국제 특송(DHL·FedEx·UPS 등)은 보통 5000, 일반 항공 화물이나 일부 서비스는 6000을 씁니다. 배송대행지를 쓰신다면 해당 업체 요금 안내에 부피계수가 명시되어 있으니 그 값을 따르는 게 정확합니다.
세 변의 합은 왜 나오나요?
국내 택배는 부피계수 대신 가로+세로+높이 합으로 규격을 나누기 때문입니다. 보통 60cm 이하 극소형, 80cm 소형, 100cm 중형, 120cm 대형, 160cm 특대형으로 구분하는데 택배사마다 기준과 무게 제한이 조금씩 다릅니다.
CBM은 어디에 쓰나요?
해상 운송(LCL)에서 쓰는 단위로 1CBM은 1세제곱미터입니다. 보통 1CBM을 1,000kg으로 환산해 둘 중 큰 쪽으로 요금을 계산합니다.
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부피무게와 청구 무게

같은 10kg이라도 솜뭉치와 쇳덩이가 차지하는 공간은 완전히 다릅니다. 항공기와 트럭은 적재 공간이 먼저 차기 때문에 운송사는 실제 무게만으로 요금을 매기지 않고, 부피를 무게로 환산한 부피무게실무게 중 큰 쪽을 청구 무게로 삼습니다.

계산식

포장할 때 알아두면 좋은 점

부피무게가 실무게보다 크게 나온다면 상자를 줄이는 것만으로 요금이 내려갑니다. 특히 완충재를 넉넉히 넣어 한 치수 큰 상자를 쓰는 경우, 상자 한 단계 차이가 청구 무게 몇 kg으로 이어지기도 합니다. 반대로 실무게가 더 크다면 상자를 줄여도 요금은 그대로입니다.

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