타이어 규격 계산기
205/55R16 표기 해석 · 인치업 외경 차이와 속도계 오차
내 타이어 규격
바꿀 타이어 (인치업·다운 비교)
비교 결과
-
기존 외경-
변경 외경-
외경 차이-
사이드월 높이-
타이어 원주-
1km당 회전수-
속도계 오차-
하중지수 · 속도기호-
205/55R16 91V 읽는 법
205 단면폭 205mm (타이어 옆면에서 옆면까지)
55 편평비 55% — 사이드월 높이가 단면폭의 55%
R 레디얼 구조
16 휠(림) 지름 16인치
91 하중지수 — 타이어 1개가 견디는 무게
V 속도기호 — 견딜 수 있는 최고 속도
55 편평비 55% — 사이드월 높이가 단면폭의 55%
R 레디얼 구조
16 휠(림) 지름 16인치
91 하중지수 — 타이어 1개가 견디는 무게
V 속도기호 — 견딜 수 있는 최고 속도
편평비는 비율이라 폭이 바뀌면 높이도 같이 바뀝니다. 205/55와 225/55는 편평비가 같아도 사이드월 높이가 다릅니다(112.8mm vs 123.8mm). 폭만 넓혔는데 외경이 커지는 이유입니다.
하중지수 · 속도기호 표
하중지수(타이어 1개)
| LI | 하중 | LI | 하중 |
|---|---|---|---|
| 82 | 475 kg | 92 | 630 kg |
| 83 | 487 kg | 93 | 650 kg |
| 84 | 500 kg | 94 | 670 kg |
| 85 | 515 kg | 95 | 690 kg |
| 86 | 530 kg | 96 | 710 kg |
| 87 | 545 kg | 97 | 730 kg |
| 88 | 560 kg | 98 | 750 kg |
| 89 | 580 kg | 99 | 775 kg |
| 90 | 600 kg | 100 | 800 kg |
| 91 | 615 kg | 101 | 825 kg |
속도기호
| 기호 | 최고속도 |
|---|---|
| Q | 160 km/h |
| R | 170 km/h |
| S | 180 km/h |
| T | 190 km/h |
| U | 200 km/h |
| H | 210 km/h |
| V | 240 km/h |
| W | 270 km/h |
| Y | 300 km/h |
하중지수와 속도기호는 낮추면 안 됩니다. 차량 등록증과 운전석 문틀 스티커에 적힌 순정 규격 이상을 써야 합니다. 하중지수가 부족하면 고속 주행 중 파손 위험이 있습니다.
자주 묻는 질문
205/55R16은 무슨 뜻인가요?
단면폭 205mm, 편평비 55%, 레디얼 구조, 휠 지름 16인치라는 뜻입니다. 사이드월 높이는 205의 55%인 112.75mm이고, 전체 외경은 휠 지름(406.4mm)에 사이드월 높이 두 배를 더한 약 631.9mm입니다.
타이어 사이즈를 바꾸면 속도계가 틀리나요?
네. 외경이 커지면 같은 회전수로 더 멀리 가므로 계기판 속도가 실제보다 낮게 표시되고, 외경이 작아지면 반대가 됩니다. 그래서 인치업할 때는 외경 차이를 3% 이내로 맞추는 것이 권장됩니다.
인치업하면 편평비를 왜 낮추나요?
휠이 커진 만큼 사이드월을 줄여야 외경이 유지되기 때문입니다. 16인치에서 17인치로 올리면 휠 지름이 25.4mm 커지므로, 사이드월 높이를 한쪽당 약 12.7mm 줄여야 외경이 같아집니다.
하중지수 91은 몇 kg인가요?
타이어 한 개당 615kg입니다. 네 개면 2,460kg을 견딥니다. 차량 총중량과 순정 규격을 기준으로 정해지므로, 순정보다 낮은 하중지수를 쓰면 위험합니다.
속도기호 H와 V는 뭐가 다른가요?
H는 210km/h, V는 240km/h까지 견딘다는 표시입니다. 국내 제한속도와는 무관하게 타이어 자체의 내구 성능이며, 순정 규격보다 낮은 기호를 쓰면 고속 주행에서 위험합니다.
타이어 폭만 넓히면 외경도 커지나요?
네. 편평비가 비율이라서 그렇습니다. 205/55R16과 225/55R16은 편평비가 같아도 사이드월 높이가 112.8mm와 123.8mm로 다릅니다. 폭을 넓히면서 외경을 유지하려면 편평비를 함께 낮춰야 합니다.
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